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今年起，廣西玉林市容縣生源地信用助學貸款業務鄉鎮代辦試點工作正式開展。當日，試點的石頭鎮、縣底鎮、楊梅鎮三個鄉鎮代辦點順利辦理了超過150名學生的生源地信用助學貸款業務。截至2016年8月23日高雄機車a玉林市容縣的石頭鎮、縣底鎮、楊梅鎮三個助學貸款鄉鎮代辦點已順利辦理了1000多名學生的生源地信用助學貸款業務，涉及貸款金額超過700萬元。為進一步落實“精準扶貧”的要求
為更好的服務群眾,廣西學生資助管理辦公室從2016年起在玉林市容縣設立生源地信用助學貸款業務鄉鎮代辦試點縣。設立生源地信用助學貸款鄉鎮代辦點是國家政策便民、惠民的具體體現，家庭經濟困難學生和家長可以減輕從家庭所在地到縣城往返奔波的負擔。廣西從2008年起開辦生源地助學貸款業務，深受高雄機車廣大家庭經濟困難學生的歡迎，貸款人數和發放量連年創出新高，已累計發放生源地助學貸款87.48億元，受益貧困學生64.87萬人，連續4年在全國排名第一。部分縣每年貸款人數超過5000人高雄機車a甚至達到1萬人。據了解,石頭鎮、縣底鎮、楊梅鎮三個鄉鎮代辦點均設立在鎮中心學校。玉林市教育局和容縣教育局高度重視，從制度、人員、設備等方面對試點工作給予了充分保障，確保了助學貸款鄉鎮代辦試點工作順利開展。在各代辦點辦理現場都張貼和擺放助學貸款最新政策、辦理流程指南等宣傳材料，辦理環境乾淨整潔，室內配備空調、飲用水、口杯、簽字筆等服務設施，且專門設有椅子供學生和家長等候時用。據悉，容縣共有16個鄉鎮，最邊遠的鄉鎮距離縣城超過40公里。每年到縣學生資助管理中心辦理生源地信v高雄機車a用助學貸款的人數接近6000人，且由於辦理時段集中在8月份，最高峰時日辦理貸款人數超過500人，學生和家長辦理貸款時存在路途遠、辦理手續繁瑣、場面擁擠等問題。高雄機車因此，設立生源地信用助學貸款業務鄉鎮代辦點既方便了群眾、節約了成本，又減輕了縣學生資助管理中心的工作壓力。
現就讀鄭州大學的續貸學生、容縣石頭鎮石頭村韋華港高興地跟記者說：“在鄉鎮代辦點辦理貸款方便多了，而且一次就能辦高雄機車成貸款，去年我到縣城辦理貸款光坐車來回都要三個多小時，合同還不能馬上簽，現在我從村裡出到鎮上只要二十多分鐘，單單車費就節約了100多元，真是省時又省錢。”在辦理現場記者還看到學生或家長辦完貸款手續只用花十來分鐘，的確節省了時間和往返交通費等，還大大提高了貸款工作效率，真正做到了便民惠民、精準扶貧。在今後的工作中廣西學生資助管理辦公室將指導玉林市和容縣教高雄機車a育局繼續加強鄉鎮代辦點的科學化、規範化建設，並不斷總結經驗，努力讓鄉鎮代辦試點工作發揮引領帶頭、輻射全區、惠及百姓的作用，逐步形成機製成熟的生源地信用助學貸款業務鄉鎮代辦試點模式，為進一高雄機車步在全區推廣實施奠定良好基礎。
《國際統計年鑒》2013年的數據顯示：中國的醫療衛生支出占GDP的比重不僅低於10.60%的世界平均水平，而且低於平均水平為5.28%的低收入國家;政府醫療衛生支出在醫療衛生總支出中的比重較低，且低於我國社會衛生支出和個人衛生支出在衛生總支出中所佔的比重。 高雄機車包括醫療在內的非營利性領域如教育等，都不同程度被甩了包袱。 目前，在財政預算內支出中，中央政府與地方政府支出之比為15︰85。另一方面又屢屢「出事」，在夾縫中成為腐敗滋生的沃土。基層群眾很不滿意，生活幸福度沒有得到實質提高。 地方政府財政建設缺乏有效的制度安排，不但會使其職能轉化無法到位，公共服務提供無高雄機車法到位，也會為因在黑白之間無法選擇而大開灰色通道之門，而因此產生的市場失靈、政策失誤、系統失調都會最終成為民眾的巨大負擔。 高雄機車房價不能漲到天上去。債務不能藏到地底去。醫療、教育這些公共服務是為了讓我們更加相互有愛而不是相殺相害。 與此同時，我們也應當看到，分稅制是、但並不完全是造成市場扭曲的原因。與之不相匹配的各項財政、法律等政策均存在著權責不清或不對等的狀況，這才是一起綜合造就了現在的整體結構性錯配和矛盾的根本原因。 分稅制延續了22年高雄機車毛病多多。當時出台改革,為了解決中央的財政危機，如今，中央的財政充裕，卻沒能繼續加把勁，解決分配能力問題。權、責、利三者在中央和地方的財政分配格局中沒有做到平衡，導致地方缺財權多事權，只能層層下壓，基層政府頂著巨大的壓力，卻得不到更多的財權，嚴重影響了基層改革的積極性。
中評社北京8月26日電／隨著中國經濟開放程度不斷增加，中國外債的情況愈發引人關注，其中不乏擔憂之聲，“中國外債危機論”是其中之一。日前，國家外匯管理局相關負責人表示，儘管2001年以來中國外債規模上升較快，但縱觀中國外債餘額變動、結構變化、潛在風險高雄機車以及深入分析全球其他主要經濟體情況,可以發現中國外債風險目前處於總體可控的狀態。專家指出，外債是經濟發展和對外開放過程中的必然產物，在中國經濟轉型升級向好的基礎上，外債與中國經濟的良性互動也有望進一步加深，危機論缺乏依據。 債務規模相對合理 對一個國家而言，國內經濟主體之間相互借貸形成的為“內債”,向外國民眾或政府的借貸便是“外債”。 那麼
中國的外債情況如何呢？資料顯示,隨著涉外經濟的快速發展，中國外債規模（不包括中國香港特區、澳門特區和台灣地區對外負債）從2001年的2033億美元增至2015年末的14162億美元。而截至2016年3月末，中國大陸包含人民幣外債在內的“全口徑外債”餘額為13645億美元。 中國國際經濟交流中心副總經濟師張永軍在接受記者採訪時指出，中國外債有相當一部分的增長是由於2013年到2014年前後境外融資成本相對較低造成的。對企業而言高雄機車如果海外資金比國內優惠,那麼完全可以充分利用。“一方面，如今中國外債已經呈現出下降勢頭；另一方面，與中國龐大的經濟體量和外匯儲備規模相比，目前對外負債率水平依然不高。因此，中國外債規模總體上依然相對合理，且安全可控。”張永軍分析。 國家外匯管理局資本項目管理司司長郭鬆亦撰文指出，雖然2015年以來中國面臨經濟下行、結構調整等困難，但增長速度仍居世界前列。截至2015年末，中國負債率為13%，債務率為58%，償債率為5%，短期外債和外匯儲備之比為28%，均在公認的警戒線以內，也優於很多發達國家和經濟規模較大的發展中國家相關外債風險指標。 期限結構不斷優化 外債安全與否，結構很關鍵。數據顯示，近年來中國短期外債占比不斷下降，今年3月末短期外債餘額較2015年末下降8%，短期外債占比較峰值時期也下降16個百分點。與此同時，中長期外債占比則由2013年末的22%上升至2016年3月末的38%高雄機車外債期限結構明顯改善。 郭鬆認為，雖然總體上短期外債占比依然略高，但由於其中近五成是與貿易有關的信貸，一般均以真實的商品交易為基礎，對外支付多以貨物貿易為背景，大部分並沒有實際的資金借入，且基本上沒有利息支付,因而相應的外債償付風險其實並不大。
“一般來講，由於外匯儲備並不能做到全部‘隨用隨取’，因此短期外債更容易使一國形成外匯的流動性壓力，所以外債結構才至關重要。在世界經濟復甦乏力、國際貿易整體形勢持續走弱的背景下，中國外貿表現逆勢向好，貿易順差也較為穩定，這些都會減弱企業的短期外匯需求，進而抵消短期外債的增加。”張永軍表示高雄機車未來如果要進一步控制好外債風險,一是要疏通國內貨幣政策傳導渠道，降低融資成本；二是繼續維持人民幣匯率的平穩走勢和合理預期，減少套匯空間。
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